2月27日，固态电板主张股抓续活跃。为止当日收盘，固态电板板块指数（BK0968）收涨2.5%至1734.1，创下2023年3月10日以来的新高。

个股层面，多股掀涨停潮，昆工科技（831152）、灵鸽科技（833284）均为“30cm”涨停，另外，上海洗霸（603200）、圣阳股份（002580）、紫江企业（600210）、华丰股份（605100）涨停，其中，圣阳股份依然五连板。

音问层面，在市集对东说念主形机器东说念主主张股的深挖下，固态电板与机器东说念主的高契合度也逐步被市集招供。

2月26日下昼收盘后，孚能科技（688567）在复兴投资者发问时暗意，相较于乘用车鸿沟，东说念主形机器东说念主对电板的能量密度、轻量化与安全性条款大幅提升，固态电板瞻望将是东说念主形机器东说念主鸿沟主流的电板阶梯。孚能科技坐褥的软包电板具备高能量密度、高安全性、轻量化等上风，与东说念主形机器东说念主的需求高度契合，现时公司已与国内头部东说念主形机器东说念主公司对接关连需求。

2月26日，说念氏本领（300409）也在复兴投资者发问时称，高能量密度、高安全性能的固态电板是推动东说念主形机器东说念主电动化的要道成分之一，说念氏本领已全面布局固态电板需用的高镍先行者体、单壁碳纳米管、硅碳负极、固态电解质、金属锂负极等固态电板中枢材料。

除东说念主形机器东说念主所带来的弘大思象空间外，固态电板上车也已参加加快阶段。

多家车企预测固态电板将在2027年运行装车。比亚迪锂电板有限公司CTO孙华军在第二届中国全固态电板改进发展岑岭论坛上流露，比亚迪将在2027年驾驭启动全固态电板批量示范装车运用，2030年后达成大鸿沟上车。

2月上旬，长安汽车也晓示2025年内可达成固态电板的功能样车首发，2027年鼓舞全固态电板慢慢量产。

梅赛德斯-疾驰于近日晓示，基于全新固态电板测试名堂打造的测试车开启说念路测试。该固态电板能量密度为450wh/kg，搭载该电板的纯电EQS测试车，续航里程加多25%，单次充电可行驶1000公里。

东莞证券指出，近期固态电板产业发扬禁止，多家企业公布全固态电板量产时分表，产业化程度呈加快势头，将驱动材料体系和拓荒圭表迭代升级的需求增长。提出存眷事迹有较强撑抓的电板圭表，边缘改善预期的材料圭表头部企业，以及固态电板产业链受益圭表。